INJECTIONS MECANIQUES - Restaurer le système d'injection mécanique
Une restauration, une réparation ou un réglage de votre système d'injection mécanique est nécessaire lorsque différents symptômes apparaissent, comme par exemple:
- ralenti pas stable ou trop haut,
- présence de bruits dans les cornets d'admission,
- post combustion dans l'échappement,
- mauvaise régularité entre le régime de ralentit et 2000 tr/mn
- trous à l'accélération,
- petits bruits de claquement métallique, au ralenti
- ....
Avant de faire une intervention l’on vérifiera l'état des compressions moteur, que le jeu aux culbuteurs est bon et que l'allumage est bien réglé. On vérifiera aussi que la pression et le débit de la pompe à essence sont corrects.
Les sources de disfonctionnement sont multiples, comme par exemple le réglage de la richesse, le réglage des 7 biellettes, la synchro des papillons. Ces opérations étant nécessaire après chaque démontage.
Les 14 rotules prennent du jeu avec les kilomètres, il est parfois nécessaire de les changer.
Les bagues de guidage des axes de papillon s'usent beaucoup sous l'effet de la très forte pulsation présente dans le conduit d'admission. On doit les changer.
Les axes de papillon sont parfois trop usés pour être réutilisés. On peu également trouver des boitiers à papillon très oxydés et inutilisables. Les pompes injection ont également besoin d'être vérifiées, réglées ou restaurées dans certains cas.
Les opérations de réparation peuvent se faire sur moteur déposé ou dans la voiture.
Les opérations de réglage se font uniquement sur véhicule roulant.
