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Peinture 911 Classic - Réfection d'une peinture sur 911 Classic

Nous vous proposons de suivre ici les travaux de réfection de la peinture d'une 911 Classic en provenance des US, il n'y a pas de rouille visible, mais comme à chaque fois, quelques surprises nous attendent au passage.

La voiture a déjà été repeinte, mais le résultat montre pas mal de défauts d'application et de nombreuses petites bosses, en particulier sur les portières. Les portières seront entièrement déshabillées pour nous permettre de les planer afin d'éviter de mettre du mastique sur les creux.

En grattant un peu plus aux endroits sensibles, ici les seuils de porte, on s'aperçoit que la tôle n'est plus très épaisse. Il faut donc découper les zones contaminées et mettre des rustines de tôle qui seront préalablement formées et ensuite ajustées parfaitement à la découpe. La finition sera réalisée à l'étain.

Une fois le travail de préparation réalisé, l'application de la peinture peut-être faite. Ensuite, le remontage et l'ajustement de tous les éléments démontés va pourvoir commencer.

On peut profiter du démontage des vitres pour changer le ciel de toit et/ou la planche de bord comme par exemple sur cette voiture.

Tout le soin est apporté au remontage et à l'ajustement des ouvrants, des pare-chocs, des joints et des moulures. C'est la qualité de montage de ses éléments qui fera la qualité de la finition de votre voiture.

Sur ce type de travail, je vous recommande changer tous les joints des vitrages, les joints des portes, les joints des feus, les joints des serrures, le joint du rétroviseur, le joint du coffre avant....
Nous frappons une nouvelle plaque d'identification du numéro de la peinture lorsque c'est nécessaire et la fixons avec ses 4 petits rivets d'origine. Dans cet exemple nous avons également changé les moquettes intérieures, les seuils de porte et garni le volant de cuir. Les lettrages Porsche sont également souvent remis à neuf.

Les baguettes de bas de caisse en chrome sont souvent déformées et ne présent plus très bien sur une peinture neuve, nous les changeons également fréquemment. Les bouchons des barres de torsion sont également peints et remontés avec leurs joints noirs. Les autocollants neufs du compartiment moteur sont mis en place, de même que les deux joints sur la plaque centrale arrière. Sans oublier les 4 petits bouchons blancs sur les butoirs arrière.